IRRITIEREND: SO PRÜFEN AUTOCLUBS
(5.5.2016) Es sind Dienstleistungsbetriebe, die bei ihren
Mitgliedern in aller Regel ein hohes Maß an
Vertrauen genießen:
ARBÖ und
ÖAMTC, die zwei
größten Autofahrer- Clubs in
Österreich. Dementsprechend ist die
Erwartungshaltung, wenn das eigene Auto zwecks
„Pickerl“-Erhalt begutachtet werden soll: Wird dessen
Tauglichkeit für den
Straßenverkehr vom ARBÖ oder vom ÖAMTC gecheckt, dann will man sich als sicherheitsbewusster Fahrzeughalter auf das
Prüf-Ergebnis auch
blindlings verlassen können. Doch allem Anschein nach ist das zuviel verlangt, jedenfalls vom ARBÖ. Diese Erkenntnis beruht auf einem
§57a-Gutachten, das vom ARBÖ in
Wien 16 erstellt wurde, und einem
Ankaufstest, den der ÖAMTC in
Wien 21 durchgeführt hat. Beide Prüfberichte liegen
Auto-Kaufberatung.at vor und betreffen einen
13 Jahre alten Kleinwagen mit
hoher Laufleistung – also einen Kandidaten, bei dem man eigentlich besondere Sorgfalt walten lassen sollte. Zwischen „Pickerl“-Termin und Ankaufstest liegen
19 Wochen resp. exakt
5.158 km, die aufgrund der sehr
divergierenden Ergebnisse
keine entscheidende Rolle spielen. Ebenso wenig wie die zusätzlichen, nicht die Verkehrs-Sicherheit tangierenden Kriterien eines Ankaufstests. Im
Klartext: Der ARBÖ hat, nachdem er
zwei erkannte
schwere Mängel laut Gutachten
behoben hat, das Auto als
verkehrssicher eingestuft. Dagegen entdeckte der ÖAMTC bei der Kauf-Überprüfung allein
sieben schwere Mängel (einer davon war zuvor vom ARBÖ behoben worden) und hätte die
§57a-Plakette verweigert. Aber machen Sie sich im wahrsten Wortsinn selbst ein Bild – indem Sie einfach das obige
Bild anklicken!
NACHTRAG vom 6.5.2016: In einer ersten Reaktion hat ARBÖ-Pressesprecher Sebastian Obrecht für Anfang nächster Woche eine Stellungnahme angekündigt. Weiterer NACHTRAG: Es verzögert sich noch ein bisserl …
Was ist bloß mit den Medien los? Von einer „überraschenden Wende“ schrieben sie und ließen sich am Schmäh halten, weil Dietrich Mateschitz seinen Sender Servus-TV doch nicht abdrehte – als der Betriebsrat vom Tisch war. Hat sich denn keiner mehr ans drohende Aus von Red Bull Racing erinnert? Spielchen! Und jeder spielt mit
Im Gegensatz zur etwas plump geratenen Cross Sport-Variante des baugleichen Subaru BRZ erfüllt die Linien-Führung des GT86 Shooting Brake das Reinheits-Gebot eines klaren Designs. Braucht es da wirklich noch einer „Bitte bauen“-Aufforderung? (Fotos: Toyota)
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