Jagdfieber: Wann er’s nur aushalt, der Scout …

Gelungen! Skodas zweite Scout-Generation stellt die erste glatt in den Schatten. Trotzdem könnte es ihr schwer fallen, die Octavia-Position als Österreichs meistverkaufter Allrad-Kombi auch in Zukunft zu stärken. Grund: „Stiefmutter“ VW schickt fesche Scout-Jäger wie den Seat Leon X-Perience und den Golf Alltrack ins Rennen. Womit der Konzern eine kleine, aber feine Markt-Lücke erschließt: jene der preiswerten Offroad-Kombis. …weiterlesen

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Selbstläufer auf Schiene: Skodas neue Draisine

Stellen Sie sich vor, Sie sind Skoda-Verkäufer und bekommen für jeden verkauften Octavia eine Prämie. Leicht verdientes Geld! Nein, wir wollen’s uns nicht mit einem ganzen Berufsstand verscherzen, der seine Euros in der Regel sauer verdient. Aber mal ehrlich: Der neue Skoda Octavia dürfte sich zum Selbstläufer entwickeln. Erst recht als Combi. Und erst recht als Combi 4×4, der wirklich (nicht nur sprichwörtlich) wie auf Schienen läuft. …weiterlesen

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Skodas neue Strategie: Übergröße wie noch nie

Außen XL, innen XXXL. Was sich bei der Hosen-Wahl nicht sehr empfiehlt, nennt sich beim Auto schlicht Raum-Ökonomie. Und die beherrscht Skoda aus dem Effeff. Den Beweis dafür treten die Newcomer Rapid und dritter Octavia an. Faszinierend daran: Beide ordnet der Hersteller der Kompakt-Klasse zu! Wir haben die Rapid-Qualitäten erforscht – und von Intercar-Chef Max Egger erfahren, wie rasch man bei Skoda auf Kritik reagiert. …weiterlesen

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Siebengängiges First-Class-Menü

„Downsizing“ heißt die Zauberformel, die hubraumkleinen Ottomotoren Leistungen entlockt, wie sie einst nur Alfa & Co offerierten. Das Ganze mische man unter ständigem (selbsttätigem) Schalten mit einem „Doppelkupplungsgetriebe“ – und fertig ist das tschechisch-technische Gustostückerl namens Skoda Octavia Combi 1,4 TSI DSG. …weiterlesen

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